315晚会:酷骑单车退押金难 消费投诉超20万

真人娱乐 2018-03-17 02:19 阅读:68

真人娱乐科技讯3月15日动静,今晚315晚会报道了共享单车押金难退问题,据悉,在70多家共享单车中,有34家已经倒闭,个中酷骑单车接管到消费投诉超20万。

据悉,从去年8月中旬开始,全国多地就相继曝出酷骑单车押金难退问题。8月底,酷骑单车官微曾发声明表明,新成果上线导致押金不能实时到账,并理睬9月份办理问题。9月份时,酷骑再次回应称是技能进级的原因。

9月22日,酷奇单车官方宣布内部信,称共享单车行业竞争的惨烈,公司资金确实十分告急,并让员工自愿选择去留。高唯伟对此回应称,酷骑单车最近要被全资收购,两方公司有业务和人员重叠的处所,所以要举办人员优化,而不是外界所谓的裁人,但详细收购信息高唯伟暗示不利便透露。

11月20日 酷骑单车宣布了关于单车后续利用及退押金事宜的通知:后续的单车打点和运维事情将委托给四川拜客科技;而想要继承利用酷骑单车的用户可以通过拜客提供的小措施实现免押金用车。而外界最为存眷的押金问题,用户也可以通过现场和电话两种方法举办退款。但至今仍有大量用户无法退款。

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文/科科 真人娱乐科技

滴滴“救活了”小蓝单车,却没有办理小蓝用户的押金退还问题。

共享单车的押金问题终于被拖到了2018年。而单车企业的接连倒闭,让这一态势越发严峻。

此前,《财新周刊》曾报道称,ofo用高出30亿元的用户押金付出了供给商货款,而摩拜亦利用押金高出40亿元。另外,已经“失事”的小蓝单车、酷骑单车、小鸣单车等公司倒闭后依旧无法偿还用户押金的行为表白:调用押金问题,是共享单车行业的潜法则。

固然交通部、中消协多次约谈共享单车企业,单车企业也多次声明,“我们已与XX银行签订第三方托管、转款专用。”但多位业内及银行人士对真人娱乐科技暗示,银行对共享单车企业的押金并没有禁锢权利。另外,大大都共享单车企业开设的仅为一般存款账户,并没有回收所谓的第三方托管的转款专用存管方法。

当局现有的政策对共享企业是否有强制约束浸染?共享单车企业与银行签订的第三方托管的存管方法是否真的有效?押金对单车企业到底意味着什么?

调用押金在行内已是果真的奥秘”

共享单车现阶段的押金局限有多大?今朝并没有一个权威的说法。但从以往果真的数据中能够猜测。

今朝,摩拜的押金为299元/人,ofo为199元/人(前期为99元/人)。按此前两边披露的数据,这两家的用户量均已高出1亿,占据95%的市场份额。在扣除免押金骑行这一部门数字后,大致估算,假如以200元/人的折中价值来和5000万的缴纳押金人数来计较,两家共享单车平台的押金池也有100亿元之巨。

另外,本年8月份,中国互联网络信息中心宣布了一份《中国互联网络成长状况统计陈诉》。数据显示,守旧预计,到今朝为止,共享单车行业的存量押金局限近100亿元。

在这百亿级此外押金中,有几多被调用,我们固然不得而知,但中消协在12月20日宣布的发起中指出,悟空单车、町町单车、酷骑单车、小鸣单车、小蓝单车等共享单车企业因资金链断裂等原因相继遏制策划,未退还所收押金、预付费逾10亿元,涉及消费者数百万人。

此前,《财新周刊》曾报道称,ofo用高出30亿元的用户押金付出了供给商货款,而摩拜方面亦利用押金高出40亿元。

固然,ofo和摩拜方面均否定这一说法,但均未正面回应,是否存在“调用”用户押金的行为。

而多位业内和银行人士均对真人娱乐科技暗示,“调用押金在行业内已经是果真的奥秘。”

早在本年2月,小蓝单车副总裁胡宇沸在接管采访时也认可,小蓝单车的押金一大部门是留存用于客户的退款需求,而其他一部门则用于出产车辆。

酷骑单车前CEO高唯伟也曾暗示,“我们其时和民生银行签署押金存管的协议,可是并没有实际的对接。此刻的押金由公司保管,只是有一部门用于了公司运营,购置车辆了。”

押金被行第三方托管真的有用

本年8月,交通部、央行等十部分连系出台的《关于勉励和类型互联网租赁自行车成长的指导意见》明晰提出,要增强用户资金安详禁锢。

《指导意见》称,企业对用户收取的押金、预付资金,应严格区分企业自有资金和用户押金、预付资金,在企业注册地开立用户押金、预付资金专用账户,实施专款专用,接管交通、金融等主管部分禁锢,加速实现“即租即押、即还即退”。

但,小鸣、酷骑、小蓝等公司先后被曝出押金难退的环境表白,并不是所有企业城市遵守这一法则。

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